中国水利水电第四工程局有限公司 工程动态 重庆轨道交通27号线壁～虎区间tbm始发洞右线二衬结构施工顺利完成-pg电子最新网站入口

3月5日，随着最后一车混凝土泵入仓号，重庆轨道交通27号线壁虎区间tbm始发洞右线二衬结构施工顺利完成，为实现tbm早日始发提供了强有力的保障。

璧山站～虎溪站区间于缙云山隧道出口端设置区间风井，风井～虎溪站段主要采用 tbm 掘进施工：tbm自区间风井始发空推通过tbm始发洞（矿山法暗挖隧道）后，由tbm掘进至虎溪站接收。tbm始发洞右线二衬结构施工起止里程为ydk4 100.195～ydk4 172.195，二衬施工按照标准段12米划分为6仓，衬砌厚度650毫米，衬砌成型后净空尺寸宽*高为9.63米*10.2米。

tbm始发洞作为项目部重点工程，为确保右线tbm能顺利按照计划节点始发，项目部总结tbm始发洞左线二衬施工经验，对资源配置重新进行梳理，对施工组织重心作以调整，对场地受限、交叉作业、材料运输等问题积极协调。

tbm始发洞右线首仓二衬拱墙于2024年1月29日开盘。由于正值春节来临之际，人员流失问题是施工现场头等难题，加之年后所剩施工时间极为紧迫，项目部提前做好人员思想稳定及安全意识教育工作，并对施工任务进行调整，将目标转向施工难度最大的第5仓。

该仓号涉及两侧堵头模板以及tbm始发所需要的大量钢板埋件，为确保施工能保质保时完成，施工过程项目管理人员全过程进行盯控，提供安全、技术、质量方面的保障，并在2月1日完成浇筑，为节后剩余施工极大的减缓压力。

春节过后，项目部积极按照相关管理要求做好节后复工工作，结合节前施工工效，加大钢筋工人员上的投入，在项目全体人员的努力下于2024年3月5日顺利完成tbm始发洞右线二衬结构施工。

下一步，重庆轨道交通27号线项目部将严格把控安全质量关，科学管理、有序组织，全力攻坚项目重难点，全力以赴加快建设进度，为缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境贡献自己的力量！