中国水利水电第四工程局有限公司 专题报道 武汉地铁12号线项目：以信心与实干绘就江城环线新篇章-pg电子最新网站入口

在江城武汉，一条备受瞩目的地铁环线——武汉地铁12号线，在如火如荼地建设中。作为武汉市首条环线地铁，它不仅是武汉轨道交通线网“环 放射”骨架结构的关键一环，更是象征着武汉发展的新篇章。

一步一个脚印，一履一行汗水。在这条地铁线的建设背后，有这样一支团队，以坚定的信心和不懈的实干精神，齐心协力推动项目建设。在2023年这个攻坚克难履约创效的关键之年，面对茶叶所站与青菱站盾构区间施工中的种种挑战，他们始终以咬定目标不放松的韧劲，抢抓施工关键期，全面掀起项目建设的大干热潮。在他们的不懈努力下，年度各项任务目标得以圆满完成，项目也因此荣获了华中公司“2023年度公司先进项目部”的荣誉称号。

强化履约担当，高效推进施工生产

2023年度项目部主要施工任务围绕茶叶所站基坑开挖、主体结构施工及茶叶所站-青菱站区间盾构施工开展。从项目开工最初的步履维艰，到首根桩基成功开钻，再到现在一个个节点得以圆满完成，背后充满了艰辛与苦辣，面对施工中的种种挑战。

项目经理表示：“我们深知办法总比困难多，唯有积极主动、不等不靠才能把难题化解。”

茶叶所站车站主体位于南湖大道南侧与规划路交叉路口的东南侧湖北农科院试验田内，车站为三层双柱岛式明挖车站，车站总长167.1米，该车站因征地问题，自2019年中标进场后，无法施工，且车站主体基坑上方有1条斜跨基坑的10kv电力管线，导致车站施工受阻。然而，在项目部的不懈努力下，终于在2022年底完成了车站的全部征地工作以及电力管线的迁改，车站建设得以顺利推进，并在2023年9月25日实现了主体结构的全面封顶。

茶叶所站-青菱站区间全长约2324米，要下穿铁路、河流、高校和既有地铁线等诸多风险源，其施工难度之大不言而喻。

“其中最突出的困难是下穿铁路和既有地铁线，武南编组站有47股道，列车最快时速为250公里，对盾构施工提出了极高的安全要求和技术挑战。”盾构负责人说道。

为此，项目部精心组织，统筹施工部署，提前与政府、铁路局、设计院、业主等外部单位沟通协调，积极推进盾构穿越武南编组站手续办理等工作，同时设置试验段，模拟穿越铁路、地铁既有线，调整各类掘进参数；在施工过程中采用多点位注浆，加强同步注浆和二次注浆，加强地面监测和洞内监测，顺利“啃下硬骨头”。最终左右线盾构机分别于2023年5月10日和6月13日二次始发，并于12月1日和15日分别实现了右线和左线的贯通，标志着武汉地铁12号线项目茶-青区间盾构施工双线贯通，成为武昌段首个实现双线贯通的区间。

值得一提的是，茶青区间成功穿越47股铁路线路，是全线穿越铁路距离最长的区间，创造了国内罕见的穿越47股铁路线群的施工纪录，为项目高质量履约创效奠定基础。同时我项目部作为武汉地铁12号线全线首个成功盾构穿越铁路的项目，为后续类似项目施工提供了大量可借鉴的施工经验，并受业主单位邀请，为其它涉铁项目进行经验交流和培训，获得了全线各参建单位的一致好评。

精细双控管理，确保安全质量无忧

武汉地铁12号线始终坚持安全、质量两手抓、两手硬，克服了工期紧、施工任务重、现场管控难度大等一系列问题；项目团队牢固树立安全发展理念，严格落实质量安全主体责任，齐抓共管工程进度、质量、安全、文明施工，全面推进项目建设。全年未发生各类责任性安全事件、质量事件、环保投诉和舆情事件。

“我们深知安全无小事，质量就是生命。在过去的一年里，我们始终坚持精细双控，将安全质量管理贯穿于项目建设的每一个环节。”

为了提升项目安全质量管理水平，项目部多措并举，严格按照公司、华中公司的管理思路，将安全质量管理真正做到全面、细致、到位。一是常态开展安全培训教育，持续在每周例会做好安全生产思想宣贯有力提升干部职工安全生产、文明施工意识；二是认真贯彻落实公司、华中公司及武汉地方标准化建设要求，倾力开展标准化建设，形成分区管理、划块施工的格局；三是创新安全管理形式，持续深化“项目团队管理 班组自主管理”。建立安全管理微信群，实时掌握危险性较大和易出现习惯性违章安全动态信息；建立安全积分超市，通过正向激励的方式，鼓励项目员工和作业人员提高安全意识、履行安全责任；四是坚持压实责任 ，绷紧制度底线；五是坚持常抓检查，进一步规范项目安全作业；六是建立完善突发事件应急管理体系，进一步强化应急抢险救援水平，提高安全应急处置能力。

一直以来，项目部通过做好安全文明标准化建设前期策划、加大过程投入、明确专人狠抓现场落实等措施常态化做好现场安全文明施工标准化建设，2023年多次获得2023年多次获得省级优秀qc奖、全市建设工地文明施工较好工地、市安全文明施工流动红旗、武汉市建筑施工安全生产标准化示范工地、2023-2024年度第一批湖北省建筑工程安全文明施工现场、“2023年度青海省现场管理星级”五星级现场等省、市级荣誉。

加强成本管控，实现经营创效增收

2023以来项目部围绕变更补偿、成本管控、设备、安全质量、工艺工法等，按照相关文件和要求开展亏损治理工作，明确责任，确保各项措施落地。结合施工情况项目部加强经营管理，对未出图项目及时分析盈亏情况，过程中积极与设计院沟通，确保在出图前将亏损性项目减少，增大盈利性项目工程量。

在茶-青区间盾构下穿前，项目部提前策划，将武南编制站地面注浆加固改为洞内钢花管注浆加固措施，减少了缴纳铁路局费用；下穿湖北工业大学教学楼、宿舍楼等建筑物增加袖阀管预注浆措施，洞内采取同步注克泥效工法，既满足了安全质量，又实现了项目增收。

施工过程中通过优化施工方案，下穿前策划采购两台小型注浆泵安转于台车上，将设计措施克泥效工法改成普通膨润土工法代替，节约材料成本约325.80万元。湖工大教学楼、宿舍楼等建筑物袖阀管加固优化数量，调整钻孔间距、孔深、浆液配合比等数据，实现利润540.81万元。下穿武南编组站为总价包干项目，洞内钢花管注浆加固在盾构掘进中实施，根据隧道地层情况，优化掉隧道底部、两侧加固措施，对不稳定地层部位采取顶部注浆加固，实现利润1138.27万元。通过各种措施实施，项目本年度实现扭亏转亏43.52万元。

同时，在公司及华中公司的帮扶下，完成了项目自开工以来受盾构始发场地移交滞后、管线迁改图纸滞后、车站征地拆迁滞后等8个主要外在因素影响工期，造成项目成本增加的情况，形成了专项工期分析报告和费用补偿报告，并完善各项支撑性依据，为后续项目的补偿工作奠定了坚实的基础。

坚持党建引领，红色赋能促提升

思想紧一寸，行动近一尺。武汉地铁12号线项目党支部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以党支部标准化规范化建设为抓手，以加强党风廉政建设为保证，以强化党建业务融合为支撑，重点在全面学习、全面把握、全面落实上下功夫，切实把学习成果转化为做好各项工作的强大动力和实际成效。聚焦年度工作重点，认真落实上级党委决策部署，抓好各项工作落实。

一是坚持以党建引领工群团建设。定期召开员工座谈会，鼓励职工建言献策，倾听职工心声；以各个节日为契机，积极组织开展开展各类团建活动，切实提高职工的幸福感；持续推进“我为群众办实事”实践活动常态长效开展，充分与周边社区、街道对接，依托雷锋月、“五一”劳动节、“五四”青年节等，开展志愿服务活动，彰显央企的责任担当，同时落实春送慰问、夏送清凉集中慰问等活动。

二是坚持以廉政教育加强党性修养。持续推进廉洁风险防控体系建设，定期与关键岗位人员开展廉洁谈话，推动廉洁文化建设实起来、强起来。常态化开展党性教育、警示教育，引导党员干部自觉遵守党的政治纪律，时刻保持“敬畏之心”，树清正廉洁之风。

深化技术管理，以创新引领项目前行

面对施工技术难度大、施工环境复杂等不利因素。项目部积极开展技术攻关。2023年结合工程实际情况，科研经费年度计划投入1180万元，年度实际投入1281.44万元，完成计划的109%。科研立项1项“城市复杂环境下盾构下穿多编组既有线施工控制技术研究”课题（已结题）、获得实用新型专利2项，发明新型专利1项；论文2篇，企业工法2项；在技术创新上先后攻克盾构穿越软土地层、长距离穿越铁路、连续近距离穿越建(构)筑物、穿越河流、穿越既有地铁线等5项技术难题。

征途回望千山远，前路放眼万木春。站在新发展起点上，武汉地铁12号线项目部将不负昨日荣光，认真贯彻落实公司、华中公司决策部署，再鼓干劲、全力以赴地完成好剩余工程建设任务，力争再次书写优异答卷，为武汉市轨道交通建设添砖加瓦。项目建成通车后，将有效提升环线客流吸引力，缓解武汉中心城区客流压力，为武汉轨道交通发展提速，实现“三镇同环”，完善城市综合交通体系具有重要意义。