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重庆地铁4号线项目龙溪车站主体开挖顺利完成 | |
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1月21日,经过近21个月的连续开挖,重庆地铁4号线项目首个超大断面暗挖车站龙溪站主体开挖顺利完成,这是继2023年7月31日标段tbm区间双线贯通后的又一重大节点目标,标志着龙溪站车站全面转序进入主体二衬及附属出入口施工阶段。 龙溪站为重庆轨道交通4号线西延伸段工程第8个车站。车站位于渝北区,站址位于金龙路正下方,沿金龙路西南向东北敷设。车站共设4个出入口,2个风亭组,1个安全出口。长度233.497米,采用12米岛式站台,为单拱双层地下二层岛式暗挖车站。车站横向开挖宽度23.42米,中心里程轨面埋深42.433米,拱顶覆土约21.588~27.758米,车站通过施工通道进站组织施工,车站大小里程两端均为tbm接收,小里程tbm需空推过站,在大里程端2号风亭吊出。 本项目位于重庆市渝北区金龙路和龙华大道交叉口、处于城市繁华地区,地理位置非常特殊。为快速推动前期工作,项目人员不等不靠、主动出击,会同交管、城管和产权单位,多次实地勘察,因地制宜,超前谋划,采取迁改和原地拨移保护相结合的方式完成管线迁改任务。按照满足现场施工与方便居民通行相结合的原则,联合辖区属地政府进行交通疏解。 龙溪站作为公司在重庆轨道交通板块首个超大断面暗挖车站,没有前车之鉴,且由于施工环境限制,无法采用爆破开挖,施工场地狭窄,作业空间受限,导致难度极大。为确保车站顺利施工,项目管理团队集中精兵强将,排除万难,攻克技术难关,同时邀请行业内知名专家,对车站主体暗挖安全专项施工方案进行反复论证和优化,施工期间分别从支通道和主通道同时进行开挖,采用不同型号液压破碎锤和挖机相互配合,多导洞有序作业,全面实现了施工“质效”双提升。 该项目2021年开工,计划2025年建成通车。项目建成后,将连同已运营的环线、3号线、5号线、6号线,以及规划的21号线、23号线实现无缝换乘,进一步织密中心城区轨道交通线网,方便广大市民乘客出行,助推重庆市“轨道上的都市区”建设。 | |